眾所周知，隨著現(xiàn)今汽車(chē)越發(fā)智能化，電子設(shè)備應(yīng)用日益增多，大量傳感器都在汽車(chē)組成中占有一席之地。未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及，還將加大傳感器應(yīng)用。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)是通過(guò)一系列復(fù)雜的傳感器來(lái)操作的，這樣就取代傳統(tǒng)的汽車(chē)與汽車(chē)、汽車(chē)與道路交通之間的“溝通”。在無(wú)人駕駛車(chē)輛主導(dǎo)的智能交通系統(tǒng)指揮中心，十字路口都會(huì)安裝各種感應(yīng)器、攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控、控制交通流量，選擇最好的路線，有效避免塞車(chē)，并且使路面交通運(yùn)輸流更加高效。

　　事實(shí)上，無(wú)人駕駛技術(shù)集成核心智能技術(shù)的高端研發(fā)領(lǐng)域，涉及自動(dòng)控制、人工智能、動(dòng)態(tài)感知等，集中了測(cè)繪遙感、動(dòng)力機(jī)械和計(jì)算機(jī)各學(xué)科的綜合力量。

　　比如谷歌在汽車(chē)上裝了雷達(dá)傳感器、錄像機(jī)和激光測(cè)距儀，打造一種全新的無(wú)人駕駛汽車(chē)。這些汽車(chē)已經(jīng)基本具備自動(dòng)操作和行駛能力，車(chē)上裝有攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)的儀器，通過(guò)它們來(lái)感知公路的限速和路旁交通標(biāo)志，以及周?chē)�的�?chē)子移動(dòng)情況，如果要出發(fā)的話只需借助地圖來(lái)導(dǎo)航即可。

　　國(guó)IEEE的一份報(bào)告的大膽預(yù)測(cè)，到2040年，全球上路的汽車(chē)總量中，75%將會(huì)是無(wú)人駕駛汽車(chē)，傳感器市場(chǎng)也將因此受益，獲得新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此時(shí)，配置大量傳感器的汽車(chē)將能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并提前采取措施。例如，汽車(chē)會(huì)及時(shí)通知駕駛員可能存在的隱患，防止釀成更大的故障。無(wú)需駕駛員干預(yù)，汽車(chē)可以與修理店預(yù)約保養(yǎng)、維護(hù)，使日常生活更加便捷。

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