位于加州帕薩迪納的美國航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室21日表示，“好奇”號火星探測器將于22日在火星表面首次進(jìn)行測試性“行走”。

　　任務(wù)主管邁克·瓦特金斯表示，在大約半個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，“好奇”號將向前移動(dòng)3米，然后右轉(zhuǎn)，再反向移動(dòng)，最后在著陸點(diǎn)稍左的位置停下，人們將能看到“好奇”號在火星初試腳步留下的“足跡”。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，“好奇”號每天能在火星表面行進(jìn)數(shù)百英尺，大約相當(dāng)于一個(gè)足球場距離，而它即將邁出的“頭幾步”不過是登陸火星后接受的一系列“健康體檢”的一部分。如果這一測試成功，“好奇”號可以在未來3至4天內(nèi)正式駛離著陸點(diǎn)。

　　在“體檢”過程中，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)“好奇”號的一個(gè)風(fēng)向傳感器受損，估計(jì)是著陸時(shí)卷起的石塊撞擊到傳感器的電路板，并使一些電線斷裂所致。不過，“好奇”號的另一個(gè)傳感器仍可正常工作，并具備失靈傳感器的大部分功能，但這一挫折還是為測定火星風(fēng)速和風(fēng)向添了些麻煩，使項(xiàng)目組無法準(zhǔn)確判斷是否有風(fēng)直接從“好奇”號背后吹來。對研究人員來說，獲取風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)是決定“好奇”號能否在火星表面“行走”的重要因素。“好奇”號項(xiàng)目組科學(xué)家瓦薩瓦達(dá)說，這一損失有點(diǎn)令人失望，但并不可怕。

　　另據(jù)美國航天局介紹，同樣由噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)的“洞察”號火星著陸探測器計(jì)劃于2016年發(fā)射，并將在當(dāng)年9月抵達(dá)火星，設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)間大約兩年。與“好奇”號旨在探索火星是否存在生命不同，“洞察”號的目的在于對火星內(nèi)核大小、組成成分、物理狀態(tài)、地質(zhì)構(gòu)造以及火星地震情況進(jìn)行詳細(xì)探測。

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